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本文来自微信公众号：判官老司机开云体育，作家：判官老司机，题图来自：视觉中国

阐发媒体报谈，3 月 29 昼夜，3 名女大学生从湖北自驾小米 SU7 到安徽投入磨砺，于德上高速枞阳至祁路线段发惹事故，两东谈主就地身一火，一东谈主送医后抢救无效升天。

在此诅咒三位尸骸，愿相通悲催不再重演。

目下事故还在造访中，但我念念先跟列位司机，尤其是外行司机，好好聊聊安全驾驶这个事。

声明，以下本色与本次事故无关，不存在职何对本次事故原因和包袱差异的判断、猜度、评价。

我是 2004 年 10 月份选取的 B1 驾照，那时遭遇的教导齐相配严厉，动不动把学员骂到飞起。

但我从一开动开车等于很保守的。我在大学时代，春节回闾里路上，就目击过一次相配惨烈的事故现场。死者景象之惨烈，家东谈主坐在地上欲哭无泪，给我形成很大的心思冲击。

不知谈目下驾校培训什么样，那时候咱们上交规课，齐要看好久的事故现场无码视频，驾校宣传栏里专门有一处，挂满视觉冲击力极强的死者像片。

培训西席说，眇小就对了。给全球看这些，等于为了让全球对开车这件事心存敬畏。

那会的汽车也没什么高档安全树立，ABS 防抱死、ESP 车身电子巩固系统齐不是标配，有任何问题就靠车身强度、主副驾安全气囊和安全带来保命。

对了，那时不系安全带不扣分，酒驾也不入刑，有些处所的驾照致使不错成功费钱办。

不外当年的驾驶环境倒也没绝顶危急，一方面那时的灵活车数目未几，另一方面也莫得快递、外卖、电动自行车这类交通参与者。

另外，那时的购车价钱门槛较高，车辆性能不高，操控难度大（手动档为主），驾驶员有充分的时刻厚重考验升级，东谈主菜就慢点开，其他老司机也不会为难你。

我开过各式古早车型，包括四个前进档十字罗列的桑塔纳，莫得换档同步器的小面包，油离勾搭十分老练，目下给我个手动档车我也能开，就像骑自行车，一朝学会就忘不掉了。

但我仍然很怂，我知谈我方开的是个一吨多的、快速迁徙的金属机器，撞坏了还能修，报废了还能再买，而我我方和其他东谈主齐是凡胎肉身，只好一条命。

我前后换过六辆油车，开过的车型不计其数。新能源车很好，树立很丰富，充电比加油低廉，这些我齐知谈。

但我每次试驾新能源车的时候，在销售迫不足待让我开启赞成驾驶的时候，我齐申诉，谢谢，我念念我方开，赞成驾驶功能我十足无所谓，能跟车就行。

对，我知谈目下的赞成驾驶照旧无穷接近 L3，不错在无东谈主工侵略的情况下应付大无数路况。

我也知谈目下的车前后阁下长满了雷达和录像头，判断车距不需要靠教养，看屏幕听语音辅导就行。

但是目下的新司机，在他们拿下驾照，喜提新车后，有几许东谈主是会我方老丰足实先开个十万公里，再渐渐让赞成驾驶这类高技术介入呢？

我以为一万公里可能齐难，毕竟赞成驾驶就摆在何处，按一下就能开启，很少有东谈主能抗争迷惑吧。

于是新司机的成长弧线越来越邋遢，归正赞成驾驶、智能停车能应付宽泛各式需要。

但是突发情况需要司机汲取的时候，这些司机是否有饱和的教养、材干、响应速率来应付？

我不知谈，但愿他们有吧。

我为什么强调新司机应该有个十万公里自主驾驶的经过，因为这个经过是考验你对车速、车距、路况、突发景象的教养和治理的。

许多突发景象的治理是反直观的，比如什么情况下应该一脚踩死刹车，什么情况下应该一脚油门踩到底，什么情况下应该飞速打标的盘。

你需要在一秒内通过眼看耳听手动脚踩完成判断和行为，这是一种经过考验才能取得的手段，很厚情况下是抗争东谈主的本能响应的。

上边说的仅是手段类，更要紧的是心思层面。

新司机齐要经历一个"怂" - "逐渐胆大" - "放飞自我" - "遭遇 / 看到事故" - "又怂" - "逐渐胆大" - "遭遇事故" - …… - "已丰足"的经过。这个经过一般需要在十万公里的自主驾驶中完成。

近几年我在网上看各式事故视频，有许多司机遭遇伏击景象不是踩刹车，而是"啊啊啊啊啊啊"。据我所知，目下还莫得声控刹车这种时期。

我很怀疑这些司机并莫得老丰足实开着车出外行村，而是被赞成驾驶抱出外行村的。

有东谈主可能会认为，拿到驾照讲明就会开车了。

要知谈，驾校教你的是通过磨砺，具备驾驶的经验，而开车这件事的学习弧线漫长而陡峻，具备经验并不代表你就会开车了。

车企在这个经过中起了什么作用，全球这几年也看到了。

对赞成驾驶材干的宣传无所无谓其极，致使某些车企高管，早些年还演示开启赞成驾驶然后吃便当。

如若确凿有天确凿司机照作念，不但能吃便当，也有契机领便当。

更贫乏的是，目下新能源车的马力一个比一个大，提速一个比一个快，价钱越来越低。

往常百万豪车的能源水平，目下被 20 万级别的车减弱拿捏。

低价的能源被新司机低门槛获取，然后开启赞成驾驶到处漫步，这等于近几年的近况。

我常说汽车是和平年代无为东谈主能掌抓的威力最大的大杀器，况且目下加了电板的新能源车，无礼还上涨了。

学过初中物理的齐知谈，更快、更大质料的物体意味着什么。

每次一出事，就有东谈主说菜刀是无辜的，包袱在使用菜刀的东谈主。

但是，咱们是不是不错幸免把菜刀给到幼儿园孩子？

或者，当菜刀照旧进化到机关枪的时候，无为东谈主还应该轻率购买和使用吗？

按照目下我国的法律划定，赞成驾驶出了问题，包袱仍然是司机承担。

任何司机主不雅上齐莫得发惹事故的意愿，仅仅许多司机没专门志到，我方的客不雅材干，巧合独霸什么能源的车辆，或者我方是否照旧具备了治理伏击景象的材干。

我仅仅老司机，不是专科司机，不教全球具体若何开车。我仅仅开车深入，见得多了，衷心为当下汽车居品快速发展与驾驶东谈主手段飞速堕落的矛盾，感到追念。

临了两个淡薄，但愿外行司机能听进去：

忌惮不丢东谈主、怕死不丢东谈主，不敬畏驾驶才丢东谈主。

取得驾照后，前两三年、五万公里，尽可能我方驾驶、停车。

本文来自微信公众号：判官老司机，作家：判官老司机