最近大火的五菱之光ev热度特地高，许多一又友也在问是否提倡购买，其实个东说念主认为五菱之光ev的定位应该是属于家商通用的类型车开云体育，它与传统微面有所不同且更具新动力时间上风，大有“新神车”的后劲，甚而也有许多东说念主说五菱之光ev的推出也曲折影响了行业同级的发展地方。

网红级颜值，DIY后劲股

五菱之光ev的外不雅规画充分秉承了东说念主民五菱的“方盒子”言语，何况看成一款家商通用车，它均衡了商用器具车的朴实实用性和城市家用的审好意思需求，既问候了经典，同期也适合当下年青东说念主心中的潮水风向。

五菱之光ev第一眼看去有日本K-Car的既视感，五菱大标居中布局，阻塞式前脸言明电车属性，大路至简，耐看度拉满。

五菱之光ev接受双侧滑门规画，滑门开度达到595mm，3.6m傍边的车长，轴距达到了2600mm，1.53m的苗条窄车身更相宜在城市里东奔西跑。

另外皮细节上，五菱之光ev接受上掀式尾门，启齿接近90度，装货恶果高，车顶配有行李架，车身预留了20处M6表率螺纹孔，无论是空间DIY已经外不雅DIY，五菱之光ev齐是后劲股。

超强的空间施展和拓展性

五菱之光ev采有着特地优秀的空间施展与拓展才气，“百变魔方规画”重新界说了实用和性灵，五菱之光ev的基础容积为527L，副驾/后排座椅纯平放倒后扩张至1117L，可容纳72箱啤酒或50箱饮料，甚而车顶2070mm行李架也可拓展2.4㎡储物空间，自豪露营场景佩戴装备佩戴能够商用摆摊的物质拉货。

还有小数很值得说，那等于五菱之光ev高强度车身结构，整车笼式车身+1500MPa热成型钢，特地相宜轻中型货品运载，同级对比很能“抗”。

性价比感东说念主，使用本钱低

五菱之光ev起售价仅为4.78万元，顶配也才五万露面，比同级燃油车推行购车本钱更低，何况挽回3.5kW充电桩。

五菱之光ev的CLTC续航里程为201km，若是日均30-50km通勤可自豪5-7天神用，快充35分钟补能至80%，适配摆摊、短途配送等高频率场景，且其每公里电费却仅约0.06元，使用本钱很低。

总的来说开云体育，若是你思选一辆家商通用的小车，在五万级这个价钱区间里五菱之光ev全齐是竞争力拉满，再议论到东说念主民五菱的口碑和质地，五菱之光ev就更提倡脱手了，保举小伙伴们去五菱4s店试驾一下真车，毕竟耳闻不如目见嘛。