自从潍柴能源于2024年5月份在上海发布了4.0燃气能源“三剑客（WP13NG-4.0、WP15NG-4.0、WP17NG-4.0）”之后，一些卡友暗示，这三款燃气能源诚然品性硬核，但更侧重重卡牵引车能源，穷乏了中、轻能源产物，若干有些缺憾。常言说，简直的王者拒却短板。时隔几个月后体育游戏app平台，潍柴能源猖狂中、轻卡用户需求的WP3NNG-4.0和WP8NG-4.0两款燃气发动机如约而至。看成同为潍柴4.0平台的燃气能源产物，这两款潍柴“中轻燃气主干”有何过东谈主之处呢？今天咱们就来绵薄捋一捋。

WP3NNG-4.0燃气发动机

最初来看WP3NNG-4.0燃气发动机。这是一款专为猖狂蓝牌轻卡运营场景的轻型LNG燃气发动机，排量2.97L，最大功率140马力，最大扭矩450N•m。该机最大特质等于低速扭矩大、瞬态反应身手强，可松驰猖狂4.2米燃气轻卡跑冷链、专线、绿通等高时效性运载的工况需求，将燃气轻卡能源不及的问题从根源上经管。值得一提的是，WP3NNG-4.0燃气发动机沿用柴油机试验，强化进度高，零部件通用率高达95%。罗致稀奇EGR系统和全新燃气系统防杂质谋划，排温较同级机型低110℃以上。而全新燃气系统防杂质期间的加持，可灵验延迟燃气系统贵重周期，较同级机型高6倍，整机B10寿命80万公里，可靠耐用，可充分猖狂城配运载的高可靠性和跨越勤率需求。

具备了耐用可靠秉性，经济节能相通不能冷落，WP3NNG-4.0发动机通过软硬件两个维度优化，确保发动机兼顾能源性与节能性。软件方面，罗致自主ECU计谋，空燃比限度精度升迁20%。硬件方面，罗致弱滚流燃烧期间，燃烧速率提高30%。据用户（实例）运营情况测算，搭载WP3NNG-4.0轻卡每公里的燃料资本约为0.5元，比柴油轻卡低了0.6元。按照年行驶10万公里有计划，WP3NNG-4.0则每年可为用户随性燃料用度6万元傍边，积少成多，成年累月，切实助力用户降本增效。

WP8NG-4.0燃气发动机

底下咱们把眼神转向潍柴WP8NG-4.0燃气发动机。这是潍柴针对载货车、口岸牵引车等细分畛域的特定性需求推出的一款高经济、高可靠、高能源、高安全的全新燃气发动机。该机以超低的气耗和超强的能源充分猖狂多种场景的个性化需求。WP8NG-4.0赓续了WP8H高性能发动机平台上风，排量8.2L，最大功率350马力，峰值扭矩1300N•m，其能源性能同步适用8×4自卸车、8×4搅动车、6×2载货车以及4×2集装箱运载车等细分畛域。值得一提的是，WP8NG-4.0燃气发动机试验为非对称、等刚度谋划，制动可靠，最大制动功率高达186马力，高效可靠，时期看护行车安全。

在经济性和能源性方面，WP8NG-4.0燃气发动机气耗进展可圈可点，通过全新的空气系统谋划和整车计谋优化，气耗比较同级机型知人善任9%，缸内滚流强度的升迁让缸内燃烧速率进一步提高，使高速行驶情状下燃烧效果取得显赫升迁。据了解，在2轴载货车总重18吨标载的情况下，WP8NG-4.0燃气发动机百公里老练气耗在15.7kg傍边。如按每年20万的运营里程和粗鄙有计划，比较于传统燃油车型，一年可为用户省下8万元傍边的燃料开支，助力用户省钱高效运营。同期，其能源性进展相通不俗，WP8NG-4.0燃气发动机与同排量柴油机马力和能源性能不相高下，猖狂冷链、绿通运载等高时效性条目运载莫得任何问题。事实评释，岂论是燃烧效果还是能源反应等各方面的进展，WP8NG-4.0燃气发动机皆建筑了燃气载货车能源的全新潮水意见。

保正经卡燃气能源既有上风，紧持中、轻“主干”不减轻，机型老到正经达周全秘密。了解了以上两款潍柴燃气能源“中轻主干”后，咱们不得不为潍柴能源“王者拒却短板”的风姿所盲从。不错细意见是，WP3NNG-4.0和WP8NG-4.0两款中轻燃气发动机的推出，不仅弥补了潍柴中、轻燃气能源空缺体育游戏app平台，丰富了潍柴能源产物线，同期也在“油转气”措施加速的大配景下，为高大蓝牌轻卡和黄牌中卡客户带来了“能源更强、能耗更省、品性更可靠”的燃气能源新遴荐。