11月开yun体育网，零跑汽车月委用卓著4万辆，小鹏汽车委用卓著3万辆，极氪汽车委用达到2.7万辆，以上品牌均创造了各自的历史新高；此外，蔚来汽车委用卓著2万辆，聚会7个月卓著2万辆，阿维塔、岚图、智己等品牌委用也齐站稳了一万辆的水平。

上述新势力品牌齐卖得盆满钵满。

中汽协数据透露，11月我国新能源汽车产销量分离为156.6万辆和151.2万辆，环比分离增长7.1%和5.7%，同比分离增长45.8%和47.4%，前11个月，新能源汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比增长卓著三成。新能源汽车销量初次卓著汽车总销量的40%。从本年6月份开动，新能源乘用车国内销量占比聚会6个月卓著50%。

似乎，中国新能源车市齐逗留在一派丰充的振奋当中。

然而，新能源车市也不十足是好音信。最近哪吒汽车曝出张勇卸任CEO，极越汽车曝出大面积的东谈主员优化等音信，给火热的新能源车市浇了一盆冷水，也给奢靡者敲响了警钟。

不管是像哪吒这么2022年照旧新势力的销量冠军，于今仍有极度产销畛域的优秀品牌，照旧像极越这种背靠百度和祯祥两棵大树、含着金钥匙建立的明星品牌，谁齐弗成保证我方能安心渡劫。《西纪行》中，在孙悟空的金箍棒下，有配景的妖魔还能逃过一命，没配景的只可呜呼哀哉。在中国车市在内卷到极致的大铁棒下，有莫得配景齐同样。

有错不认，挨打不矗立

铜锣湾闻名狠东谈主靓坤有一句名言，有错就要认，挨打要矗立。用在这里哀感顽艳。可偏巧在哪吒和极越身上，明明是它们的业务作念得一团糟，一有风吹草动，不是官方辟谣便是法务部声明，嘴那叫一个硬啊。

10月份，哪吒汽车就出现了降薪的新闻，前几天，张勇去职CEO，媒体以致报谈了张勇下一家的去向，就这，哪吒汽车还在官方辟谣；极越汽车更甚，市集销量明明就一直凄怨，有媒体作念关联的经营方面的新闻报谈息争读，迎来的便是法务部声明，什么“乌有言论也曾酿成恶劣影响”，什么“要向把持部门举报”；有些车企集团以致还作念过更过分的事情。大交流前一天说过的话，第二天才发觉不是阿谁味，于是各式操作接连束缚，让媒体很受伤，也让用户很难熬。正常东谈主还认真一口唾沫一个钉呢。

辟谣的至极往往是真相，法务部的背后常常便是事实。此话送给在看的统统东谈主！

这种只可报喜弗成报忧的念念路，也曾成了车企的念念想烙迹。咱们一直在强长入放念念想，下马看花，可它们偏不。应该说，高层是知谈本色情况的，然则无力回天。这是他们悲催的场所。

然而可恨的场所在于，他们并不想奢靡者也知情。这在很猛进度上是损伤了奢靡者的利益。

极越汽车便是这么一个典型案例。有极越用户发帖称：下昼5点刚交了定金，晚上7点就倒闭了。这本色上便是讹诈。千万别说能交车就行了之类的妄言，许多东谈主买新品牌的车，敬重的是不仅是车辆本人，还灵验户职权，包括三电的质保，后续OTA的升级等等售后的事宜。放在传统大厂，用户透顶不会记挂出现售后没东谈把持的问题。咫尺不同样了，新势力车企一朝黄摊子了，确切就没东谈把持了——上述的职权何如看护，靠什么看护，看护多久，这齐是问题啊。

买新势力一定要擦亮眼睛

哪吒和极越的案例，给奢靡者一个长远的教学。那便是买车一定擦亮眼睛，弗成只看车企高管们说什么，还要看他们作念什么。短期的经营主义是什么，永远的企业愿景是什么，咫尺作念的事情和他们说的是否匹配。

例如来说，有些车企把营销行为职责要点，再一看它的居品也曾好几年莫得更新，本事莫得迭代，功能也莫得新的体验，靠近这么的居品，一定要有多远就躲多远；再比如，有些车企CEO天天口嗨，月旦这个敌手，点评那款居品，各式口无装束，这种也需要当心。

有些话，公共是要反着听的，辩证地听。以上，仅仅可能性比拟大，公共需要仔细辩认。其实，最容易的鉴别形态便是，当你看中了一款车型，就时常常地去经销商约略直营店里实地历练，不管是试驾，照旧不雅察客流量，总会掌合手一些情况，这关于你的购车有经营确定会形成正面作用。有东谈主上班忙没时分看车，但是买车不是小事，时分线拉长点又不归天什么。

在这里，笔者想说的是，有些时候，咱们并弗成以酬酢媒体上约略论坛上的口碑主见为主要参考依据，一方面是水军的原因，另一方面是每个东谈主的需求不太同样。咱们以燃油车期间销量榜名次前哨的马路三大妈为例，它们最大的特色是用车宽解，故障率较低，但是最大的纰谬是能源太弱，提速超车惊惧上火。

看，这便是细心点不同样，导致买车效果也不同样。

说回新势力品牌，因为它们莫得传统大厂那种万古分的市集经营，是以咱们一定要擦亮眼睛，否则便是钱包受伤。买车不同于买手机，一部手机几千钱，砸手里还能剿袭，一辆车少则几万十几万，多则大几十万。极越咫尺在售两款车型，极越01售价21.99~30.99万，极越02售价20.99~29.99万，一般家庭可承受不了。不差钱的东谈主以外。

说句悲不雅的话，业内大佬一直以来齐觉得，异日车市淘汰赛越发焦急，异日存活的品牌只须少数几家。不管临了有几家能活下来，效果确定是有大部分品牌会被淘汰掉。是以，别看咫尺有些品牌照实很红火，但未来和不测哪个先到来，谁又能保证呢？

匹夫评车

过去买车，不错闭着眼睛买，因为公共齐是存活几十年的大品牌，有售后保险，有市集口碑，卖二手车还能收回一定老本；咫尺买车，就得擦亮眼睛，否则一不细心就砸手里。

在这里，笔者临了要说，车市新能源转型好不好，确定好。自后者积极跨越，前浪倒逼升级，公共共同促进发展。但是公共要有一颗敬畏心，不管是造车照旧买车，齐要认真对待，作念好作业。

当摇风雨来的时候，不是统统东谈主齐能安心无恙。但是开yun体育网，咱们能作念的尽量不让我方淋成落汤鸡。