一个小齿轮，却精确咬合了期间“最硬的骨头”。
连年来，双环传动(002472.SZ)不仅在新能源汽车齿轮边界一骑绝尘，况兼在机器东谈主降速器赛谈跑出了加快度。
站上两大千亿风口，公司股价从2021年3月7元/股的低点，一起高潮至如今的40元/股，累计增幅近500%。
一家从摩托车齿轮作坊起家的传统制造企业，究竟有什么能耐？
1月17日，双环传动董事长吴长鸿荣膺2025年度“风浪浙商”。在受奖庆典对话标准，他谈出了公司成长的中枢密码：
“坚执作念难而正确的事情，袭取‘好小数，好好多’的中枢价值不雅与‘作念宽一厘米，作念深一公里’的理念，依靠东谈主才控制推动科研翻新，打造中枢竞争力。”
扎根精密齿轮边界，作念宽作念深
齿轮虽小，却能传动中国制造的大跃迁。
四十多年前，一个齿轮一秒钟的转速为100转傍边；今天，一个新能源齿轮1分钟的转速能达到20000多转——这不仅代表着中国制造业的发展速率，亦然双环传动控制向上、结束最初的印章。
双环传动的故事始于1980年浙江玉环的一个小作坊，从加工摩托车齿轮起步。2005年，公司工程机械齿轮参加卡特彼勒、约翰迪供应链；2006年，成为国内首家参加采埃孚供应链的齿轮厂商；2010年，于深交所上市。
经过多年发展，双环传动齿轮居品已消失车、机器东谈主、工程机械等多个边界。其中，乘用车齿轮是收入的主要开端，2025年上半年占比达63.11%，工程机械齿轮占比8.39%，商用车齿轮占比7.64%。
吴长鸿曾屡次强调，双环传动只专注一件事：把齿轮作念得“好小数，好好多”。时间积贮莫得捷径，恰是曩昔在“苦活累活”中的坚执，才换来了今天切入高端市集的“门票”。
以新能源汽车齿轮为例，对齿轮的精度、强度、耐磨和静音性条件呈指数级擢升。好多传统齿轮厂的时间水平，压根“啃”不动这块硬骨头。
双环传动凭借数十年的时间积淀，其齿轮转速达到每分钟20000转；精度水平达到2-3级，异常于头发丝的三十分之一，皆备适配高端电驱的严苛需求。连年来，双环传动先后锁定特斯拉、比亚迪、博格华纳等龙头厂商，迎来快速发缓期。
公司建有国度级齿轮工程时曲折头中心和CNAS实际室，集聚了一批国度要点关系人人、省级要点关系人人等高端东谈主才。近日，环研传动探讨院(嘉兴)有限公司(简称“双环探讨院”)凯旋通过国度高新时间企业认定。
2025年前三季度，公司研发用度达3.55亿元，占营收比例5.49%，远超行业平均水平。放弃2025年9月，累计领有专利(含软著)540余项，参与制定国度(行业)圭臬20余项。
在制造端，双环传动积极鞭策数字化转型。其开导的“新能源汽车零部件将来工场”，通过“智能大脑”统筹研发、出产、质地管控全经由，结束柔性化出产与全周期质地处治。这种精益制造才智，使其在本钱法例与委派效果上具备显赫上风。
此外，双环传动还在加快鞭策人人化计谋。现已造成跨越中国、匈牙利、越南3个国度、10多个基地的集团化运营款式。双环处治总部位于杭州，下辖双环本部、江苏双环、嘉兴双环、重庆双环、双环供应链、环智云创、环动科技、环驱科技、环欧智能、双环探讨院、环一科技、EVORING(匈牙利子公司)等10多家分子公司，业务邦畿消失人人20多个国度。
攻坚“卡脖子”时间，成立RV降速器国产龙头
要是说新能源汽车业务是当下的“现款牛”，那么机器东谈主降速器业务，则是双环传动面向将来的“能源引擎”。
降速器被誉为机器东谈主的“要道”，是三大中枢零部件(降速器、伺服电机、法例器)中时间壁垒最高、本钱占比最大的一环。
天然RV降速器在工业机器东谈主占据价值高地，但它的时间难度也劝退了不少东谈主。
“公认最难干的场合，那我就去干！”2013年，吴长鸿将眼神瞄向了RV降速器，坚强组建团队，攻坚这项“卡脖子”时间。
凭借齿轮时间的积贮，双环传动仅用一年便推出首台RV降速器样机，三年后，公司就结束了RV降速器的量产，并在2019年登顶国产市集份额第一，透顶改写了行业章程。
彼时，国内超90%的RV降速器都被纳博特斯克等国外巨头把握，导致RV降速器售价即便飙到上万元也一货难求。
双环传动自主研发了50多种型号的高精密降速器，结束了3—1000kg工业机器东谈主所需精密降速器的全消失。不仅在主流居品谱系布局上和纳博特斯克“打平”，况兼在精度、效果、可靠性等重要时间目的上也不遑多让。
靠近双环的正面硬刚，国外巨头节节溃退，不得不大幅降价。2020年至2024年，双环传动在国内RV降速器的市集份额从5%一起攀升至25%。
当今，环动科技已成为埃斯顿、埃夫稀奇国产机器东谈主企业的最大降速器供应商，并参加特斯拉东谈主形机器东谈主Optimus供应链。
此外，公司如故宇树科技的中枢降速器供应商，为H1东谈主形机器东谈主及Unitree四足机器东谈主提供高精度RV降速器、谐波降速器和行星降速器，并已结束批量委派。
备受市集护理的是，双环传动特意诞生子公司环动科技，单独认真RV降速器业务。环动科技科创板IPO苦求已于2025年9月26日参加“已问询”阶段，分拆上市程度有序鞭策。
除RV降速器外，双环传动还对精度更高、体积更小的谐波降速器脱手。当今其谐波降速器还是收效供货，为将来新战斗打好基础。
2025年上半年，双环传动机器东谈主降速器业务营收同比增长35.66%开yun体育网，占总收入比重梗阻20%。跟着东谈主形机器东谈主开启下一个“黄金十年”，公司功绩有望迎来新一轮爆发。
